{"id":1369,"date":"2026-09-09T11:18:32","date_gmt":"2026-09-09T09:18:32","guid":{"rendered":"https:\/\/alubat.com\/equipes-metiers\/"},"modified":"2026-09-21T18:07:25","modified_gmt":"2026-09-21T16:07:25","slug":"teams-trades","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/alubat.com\/en\/teams-trades\/","title":{"rendered":"Teams and trades"},"content":{"rendered":"\r\n<p>Derri\u00e8re chaque OVNI et chaque CIGALE, il y a avant tout des femmes et des hommes, des m\u00e9tiers, des gestes et des savoir-faire qui se transmettent et se perfectionnent au fil des ann\u00e9es.<\/p>\r\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"3 OVNI au chantier\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/3-OVNI-au-chantier.jpg\" alt=\"Voiliers OVNI avant livraison au chantier ALUBAT\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/figure>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><strong>Aux Sables-d&#8217;Olonne, ALUBAT rassemble sur un m\u00eame site l&#8217;ensemble des m\u00e9tiers n\u00e9cessaires \u00e0 la construction de ses voiliers. Sur plus de 10 000 m\u00b2, dont 5 500 m\u00b2 couverts, les diff\u00e9rentes \u00e9tapes de fabrication sont r\u00e9alis\u00e9es et coordonn\u00e9es au sein du chantier.<\/strong><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>Cette ma\u00eetrise de l&#8217;ensemble du processus est un choix fort. Elle permet de conserver une vision globale de chaque bateau, de faciliter les \u00e9changes entre les diff\u00e9rents m\u00e9tiers et de garantir la parfaite int\u00e9gration de chaque \u00e9l\u00e9ment.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>Mais surtout, elle permet de faire vivre et de transmettre un savoir-faire propre au chantier, depuis plus de cinquante ans.<\/p>\r\n<h2>Pr\u00e9parer un bateau pour le large :<br \/><strong>Tout commence par une rencontre<\/strong><\/h2>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><em>Avant m\u00eame que la premi\u00e8re t\u00f4le d&#8217;aluminium ne soit d\u00e9coup\u00e9e, votre projet commence par une rencontre.<\/em><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><a role=\"heading\" aria-level=\"2\"><button id=\"fl-accordion--button-0\" type=\"button\" aria-controls=\"fl-accordion--content-0\" aria-expanded=\"true\">Votre voyage commence ici<i data-label-icon=\"fas fa-plus\" data-active-icon=\"fas fa-minus\">Replier<\/i><\/button><\/a><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Rectangle-3.webp\" alt=\"\" width=\"275\" height=\"517\" \/><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>Avec l&#8217;\u00e9quipe commerciale et la direction d&#8217;ALUBAT, <strong>vous partagez votre programme de navigation, vos envies, vos habitudes et le projet de voyage dont vous r\u00eavez.<\/strong> Ces \u00e9changes permettent de d\u00e9finir le mod\u00e8le qui correspondra le mieux avec les \u00e9quipements, les am\u00e9nagements et les options qui composeront votre futur bateau.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>Ces discussions s&#8217;appuient notamment sur <strong>l&#8217;exp\u00e9rience de Luc Jurien, dirigeant d&#8217;ALUBAT et navigateur au long cours.<\/strong> Sa connaissance concr\u00e8te de la navigation nourrit les \u00e9changes avec les propri\u00e9taires et permet de <strong>mettre chaque choix en perspective avec les conditions r\u00e9elles d&#8217;utilisation du bateau.<\/strong> Car bien choisir un \u00e9quipement ou une option, c&#8217;est avant tout comprendre comment et o\u00f9 vous allez naviguer.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><strong>De ces \u00e9changes peuvent \u00e9galement na\u00eetre des demandes particuli\u00e8res<\/strong> : un am\u00e9nagement sp\u00e9cifique, une modification technique, une adaptation des espaces ou un \u00e9quipement qui sort de la configuration habituelle.<\/p>\r\n<p><a role=\"heading\" aria-level=\"2\"><button id=\"fl-accordion--button-1\" type=\"button\" aria-controls=\"fl-accordion--content-1\" aria-expanded=\"false\">De vos envies aux plans<i data-label-icon=\"fas fa-plus\" data-active-icon=\"fas fa-minus\">D\u00e9plier<\/i><\/button><\/a><\/p>\r\n<p><strong>C&#8217;est alors que le Bureau d&#8217;\u00e9tudes intervient.<\/strong><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/BE-300x161.webp\" alt=\"Conception et personnalisation au bureau d'\u00e9tudes ALUBAT\" width=\"300\" height=\"161\" \/><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>Son r\u00f4le est d&#8217;\u00e9tudier la faisabilit\u00e9 de ces demandes, d&#8217;en mesurer les cons\u00e9quences techniques et d&#8217;en \u00e9tablir le chiffrage. Chaque modification doit trouver sa place dans l&#8217;ensemble du bateau, sans compromettre sa structure, ses \u00e9quipements ou son fonctionnement.<\/p>\r\n<p>Une fois votre projet d\u00e9fini et vos choix valid\u00e9s, le Bureau d&#8217;\u00e9tudes pr\u00e9pare le <strong>fichier de d\u00e9coupe du bateau, \u00e0 partir de la configuration retenue et des options choisies.<\/strong><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>C&#8217;est ensuite en atelier de chaudronnerie que la construction de votre voilier commence et que votre projet prend v\u00e9ritablement forme.<\/p>\r\n<p><a role=\"heading\" aria-level=\"2\"><button id=\"fl-accordion--button-2\" type=\"button\" aria-controls=\"fl-accordion--content-2\" aria-expanded=\"false\">L&#8217;aluminium prend forme<i data-label-icon=\"fas fa-plus\" data-active-icon=\"fas fa-minus\">D\u00e9plier<\/i><\/button><\/a><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Soudure-200x300.webp\" alt=\"Chaudronniers soudeurs aluminium\" width=\"200\" height=\"300\" \/><\/strong><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><strong>Sous les mains\u00a0<\/strong><strong>expertes des chaudronniers-soudeurs<\/strong>, les pi\u00e8ces d\u00e9coup\u00e9es vont progressivement quitter leur forme plane pour devenir les \u00e9l\u00e9ments d&#8217;une coque en trois dimensions. D\u00e9coupe, mise en forme, assemblage, soudure : ils ma\u00eetrisent parfaitement les diff\u00e9rentes \u00e9tapes n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation de la coque, du pont, du roof et du cockpit. Pi\u00e8ce apr\u00e8s pi\u00e8ce, les \u00e9l\u00e9ments sont assembl\u00e9s avec pr\u00e9cision, jusqu&#8217;\u00e0 donner naissance \u00e0 la structure du bateau.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Coque-alu-prend-forme-300x185.webp\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"185\" \/><\/p>\r\n<p>Ce m\u00e9tier demande une grande pr\u00e9cision et une connaissance approfondie du comportement de l&#8217;aluminium. <strong>Chaque soudure, chaque assemblage participe \u00e0 la qualit\u00e9 et \u00e0 la robustesse d&#8217;une structure pour r\u00e9sister au temps et aux exigences de la navigation.<\/strong><\/p>\r\n<p><a role=\"heading\" aria-level=\"2\"><button id=\"fl-accordion--button-3\" type=\"button\" aria-controls=\"fl-accordion--content-3\" aria-expanded=\"false\">Prot\u00e9g\u00e9 sous toutes les latitudes<i data-label-icon=\"fas fa-plus\" data-active-icon=\"fas fa-minus\">D\u00e9plier<\/i><\/button><\/a>Une fois la structure achev\u00e9e, le bateau entre dans une nouvelle phase de sa construction.<br \/>Dans l&#8217;une des deux cabines de peinture du chantier, <strong>la coque est pr\u00eate \u00e0 recevoir son isolation et la pr\u00e9paration de la sous-marine.<\/strong><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Double-isolation-300x200.webp\" alt=\"Double isolation li\u00e8ge projet\u00e9 et mousse\" width=\"344\" height=\"229\" \/>A l&#8217;int\u00e9rieur, <strong>deux couches de li\u00e8ge projet\u00e9 sont appliqu\u00e9es de la ligne de flottaison jusqu&#8217;au pont.<\/strong> Le li\u00e8ge projet\u00e9 constitue un excellent rupteur de pont thermiques et contribue ainsi \u00e0 limiter les risques de condensation. Son application permet de recouvrir l&#8217;ensemble des surfaces int\u00e9rieures, jusque dans les recoins form\u00e9s par les renforts structurels. <strong>Cette premi\u00e8re isolation est compl\u00e9t\u00e9e par une mousse isolante Armacell.<\/strong> Elle renforce l&#8217;isolation thermique et contribue \u00e9galement au <strong>confort acoustique \u00e0 bord.<\/strong><\/p>\r\n<p>La combinaison de ces diff\u00e9rentes couches d&#8217;isolation cr\u00e9e un <strong>environnement int\u00e9rieur confortable et chaleureux adapt\u00e9 aux navigations sous toutes les latitudes.<\/strong><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Peinture-300x202.webp\" alt=\"Process de peinture voiliers \" width=\"300\" height=\"202\" \/>Lorsque vous optez pour une finition peinte<\/strong>, chaque surface fait l&#8217;objet d&#8217;un travail particuli\u00e8rement minutieux : pr\u00e9paration, appr\u00eats, pon\u00e7age, mise en peinture avec respect des temps de s\u00e9chage se succ\u00e8dent avec pr\u00e9cision. Selon le r\u00e9sultat recherch\u00e9, le processus peut compter une vingtaine d&#8217;\u00e9tapes et neuf couches de peinture, toutes r\u00e9alis\u00e9es dans un environnement chauff\u00e9 et ventil\u00e9.<br \/>Derri\u00e8re l&#8217;apparente simplicit\u00e9 d&#8217;une surface parfaitement lisse se r\u00e9v\u00e8le ainsi tout un savoir-faire, fond\u00e9 sur la pr\u00e9cision, la patience et l&#8217;exp\u00e9rience de nos \u00e9quipes.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><strong>Nous privil\u00e9gions toutefois en standard une finition en aluminium brut, sans peinture ni vernis.<\/strong> Un choix qui laisse s&#8217;exprimer pleinement la mati\u00e8re, r\u00e9duit consid\u00e9rablement les contraintes d&#8217;entretien au fil des ann\u00e9es et limite l&#8217;impact environnemental li\u00e9 aux produits de finition et \u00e0 leur renouvellement.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>Une fois l&#8217;isolation et la peinture r\u00e9alis\u00e9es, le bateau entre dans une nouvelle \u00e9tape : celle o\u00f9 les espaces de vie prennent progressivement forme.<\/p>\r\n<p><a role=\"heading\" aria-level=\"2\"><button id=\"fl-accordion--button-4\" type=\"button\" aria-controls=\"fl-accordion--content-4\" aria-expanded=\"false\">La technique au service du large<i data-label-icon=\"fas fa-plus\" data-active-icon=\"fas fa-minus\">D\u00e9plier<\/i><\/button><\/a><\/p>\r\n<p>A mesure que les am\u00e9nagements prennent forme, d&#8217;autres m\u00e9tiers entrent en sc\u00e8ne. Plus discrets, ils sont pourtant essentiels au fonctionnement et \u00e0 la fiabilit\u00e9 du bateau.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mecanique-300x200.webp\" alt=\"Int\u00e9gration des \u00e9quipements m\u00e9caniques\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><strong>Les techniciens installent les r\u00e9seaux d&#8217;eau, le chauffage, le syst\u00e8me de barre et mettent en place les diff\u00e9rents \u00e9quipements qui permettront au bateau de fonctionner en toute autonomie.<\/strong> Chaque r\u00e9seau est soigneusement chemin\u00e9, chaque raccordement pens\u00e9 pour rester accessible et chaque installation adapt\u00e9e aux contraintes sp\u00e9cifiques de la navigation.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Accastillage-300x200.webp\" alt=\"Installation accastillage\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><strong>L&#8217;accastillage demande la m\u00eame pr\u00e9cision<\/strong>. Winchs, rails, poulies, gr\u00e9ement et \u00e9quipements de pont sont install\u00e9s avec soin, en tenant compte des efforts auxquels ils seront soumis en navigation. Rien n&#8217;est laiss\u00e9 au hasard : chaque \u00e9l\u00e9ment doit \u00eatre correctement positionn\u00e9, solidement fix\u00e9 et parfaitement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l&#8217;ensemble du bateau.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><strong>L&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 et l&#8217;\u00e9lectronique sont quant \u00e0 elles int\u00e9gr\u00e9es directement au chantier par les op\u00e9rateurs de notre partenaire sp\u00e9cialis\u00e9.<\/strong> Instruments de navigation, syst\u00e8mes de communication, \u00e9nergie et \u00e9quipements de bord sont ainsi install\u00e9s et raccord\u00e9s pour fonctionner ensemble de mani\u00e8re coh\u00e9rente.<\/p>\r\n<p><a role=\"heading\" aria-level=\"2\"><button id=\"fl-accordion--button-5\" type=\"button\" aria-controls=\"fl-accordion--content-5\" aria-expanded=\"false\">Un int\u00e9rieur fa\u00e7onn\u00e9 pour vous<i data-label-icon=\"fas fa-plus\" data-active-icon=\"fas fa-minus\">D\u00e9plier<\/i><\/button><\/a><\/p>\r\n<p>Puis interviennent <strong>les menuisiers, dont le travail demande une pr\u00e9cision toute particuli\u00e8re<\/strong>.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Menuiserie-300x200.webp\" alt=\"Menuiserie\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>A bord d&#8217;un bateau, chaque millim\u00e8tre compte. Les volumes sont contraints, les surfaces rarement parfaitement rectilignes et chaque am\u00e9nagement doit s&#8217;int\u00e9grer aux formes de la coque tout en r\u00e9sistant aux mouvements de la mer. <strong>Meubles, cloisons, vaigrages et agencements sont ainsi ajust\u00e9s pi\u00e8ce apr\u00e8s pi\u00e8ce<\/strong>, jusqu&#8217;\u00e0 trouver leur place avec justesse.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Vaigrage-300x200.webp\" alt=\"Pr\u00e9paration des vaigrages\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>Le menuisier nautique ne fabrique pas simplement des \u00e9l\u00e9ments de mobilier : il compose avec la coque, ses contraintes et les exigences de la navigation pour <strong>cr\u00e9er des espaces \u00e0 la fois fonctionnels, harmonieux et durables.<\/strong><br \/>Cette exigence prend une dimension suppl\u00e9mentaire chez ALUBAT, o\u00f9 <strong>la personnalisation occupe une place importante<\/strong>. Chaque propri\u00e9taire a ses besoins, ses habitudes et sa mani\u00e8re diff\u00e9rente de vivre \u00e0 bord. Les \u00e9quipes doivent donc savoir adapter leur savoir-faire \u00e0 chaque projet.<\/p>\r\n<h2>Un projet que l&#8217;on suit jusqu&#8217;au bout<\/h2>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>Une fois la construction lanc\u00e9e,<strong> la relation avec le propri\u00e9taire se poursuit \u00e0 chaque \u00e9tape<\/strong>.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><strong>Tout au long de la fabrication<\/strong>, les \u00e9quipes commerciales restent vos interlocuteurs privil\u00e9gi\u00e9s. Elles assurent le suivi du projet, le partage des photos de l&#8217;avancement, coordonnent les \u00e9changes avec les diff\u00e9rents services et veillent \u00e0 ce que les choix d\u00e9finis en amont soient respect\u00e9s au fil de la construction.<\/p>\r\n<p>Et parce qu&#8217;il est difficile de voir na\u00eetre un bateau sans avoir envie d&#8217;en d\u00e9couvrir soi-m\u00eame chaque \u00e9tape, vous pouvez, si vous le souhaitez, venir au chantier pendant sa fabrication.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><strong>Vous voyez alors votre futur voilier se transformer<\/strong>. De la structure aluminium, au premiers am\u00e9nagements puis \u00e0 l&#8217;installation des \u00e9quipements, chaque visite permet de voir le bateau prendre forme mais aussi d&#8217;\u00e9changer directement avec les \u00e9quipes qui le construisent.<\/p>\r\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Visite client OVNI 370\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Visite-client-OVNI-370.webp\" alt=\"Visite chantier OVNI 370 client\" width=\"600\" height=\"650\" \/><\/figure>\r\n<h2>Le jour o\u00f9<br \/>le bateau prend la mer<\/h2>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p><strong>Puis arrive le moment que chacun au chantier conna\u00eet bien, et pour lequel l&#8217;\u00e9motion reste intacte : la mise \u00e0 l&#8217;eau.<br \/>Apr\u00e8s des mois de travail, le bateau quitte enfin l&#8217;atelier pour d\u00e9couvrir son \u00e9l\u00e9ment naturel.<br \/>Une \u00e9quipe d\u00e9di\u00e9e prend alors le relais pour installer et r\u00e9gler le gr\u00e9ement, puis effectuer les derni\u00e8res op\u00e9rations n\u00e9cessaires avant les premiers essais.<\/strong> <strong><br \/>M\u00e2t, gr\u00e9ement, voiles, accastillage, \u00e9quipements : chaque \u00e9l\u00e9ment est v\u00e9rifi\u00e9, ajust\u00e9 et r\u00e9gl\u00e9 avec pr\u00e9cision. Peu \u00e0 peu, le bateau r\u00e9v\u00e8le son v\u00e9ritable caract\u00e8re de voilier et se pr\u00e9pare \u00e0 ses premi\u00e8res navigations.<br \/>La mise \u00e0 l&#8217;eau est un moment particulier dans la vie du chantier. Pour les femmes et les hommes qui ont particip\u00e9 \u00e0 sa construction, elle marque l&#8217;aboutissement d&#8217;un travail collectif et de nombreux mois d&#8217;attention port\u00e9e \u00e0 chaque d\u00e9tail. Pour vous, propri\u00e9taire, c&#8217;est un moment tout aussi singulier : celui o\u00f9 le bateau imagin\u00e9, con\u00e7u et construit pour votre projet devient enfin r\u00e9alit\u00e9.<\/strong> <strong><br \/>Il ne s&#8217;agit plus seulement d&#8217;un OVNI ou d&#8217;un CIGALE, mais du d\u00e9but d&#8217;une nouvelle histoire, celle de vos aventures \u00e0 venir.<br \/>Lorsque le bateau quitte le chantier pour prendre la mer, une aventure s&#8217;ach\u00e8ve \u00e0 terre pour laisser place \u00e0 celle que vous \u00e9crirez d\u00e9sormais en mer.<br \/>.<\/strong><\/p>\r\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"transmission-equipe-alubat\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/transmission-equipe-alubat.jpg\" alt=\"transmission-equipe-alubat\" width=\"1080\" height=\"720\" \/><\/figure>\r\n<p>Car construire des voiliers depuis plus de cinquante ans ne signifie pas reproduire les m\u00eames bateaux ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e. <strong>C&#8217;est faire \u00e9voluer les m\u00e9thodes, les outils et les comp\u00e9tences, tout en pr\u00e9servant l&#8217;essentiel : la pr\u00e9cision du geste, le go\u00fbt du travail bien fait et l&#8217;exigence qui accompagne chaque bateau.<\/strong><\/p>\r\n<p>LA TRANSMISSION<\/p>\r\n<h2>La transmission<br \/>UN SAVOIR-FAIRE VIVANT<\/h2>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>Les techniques \u00e9voluent, les outils se perfectionnent, mais certains savoir-faire ne s&#8217;acqui\u00e8rent qu&#8217;avec le temps et l&#8217;exp\u00e9rience.<br \/>Le geste s\u00fbr du soudeur, l&#8217;\u0153il du menuisier, la pr\u00e9cision d&#8217;un ajustage, la connaissance intime d&#8217;un mat\u00e9riau ou la capacit\u00e9 \u00e0 identifier, presque instinctivement, le d\u00e9tail qui m\u00e9rite d&#8217;\u00eatre repris sont autant de comp\u00e9tences qui se construisent au fil des ann\u00e9es et de la pratique.<br \/>Chez ALUBAT, les g\u00e9n\u00e9rations se c\u00f4toient et les plus exp\u00e9riment\u00e9s partagent leurs connaissances avec les plus jeunes, qui apportent \u00e0 leur tour de nouvelles pratiques et un regard renouvel\u00e9 sur le m\u00e9tier.<br \/>Cette transmission est essentielle, elle permet de faire vivre un savoir-faire qui \u00e9volue avec le temps sans perdre les exigences qui en font sa valeur.<\/p>\r\n<h2>L&#8217;humain<br \/>AU COEUR DE LA CONSTRUCTION<\/h2>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>Les diff\u00e9rentes \u00e9tapes de fabrication sont <strong>r\u00e9alis\u00e9es et coordonn\u00e9es au chantier Alubat<\/strong>, sur un m\u00eame site. Cette ma\u00eetrise de l&#8217;ensemble du processus permet \u00e0 nos \u00e9quipes de conserver une vision globale de chaque bateau, de travailler en \u00e9troite collaboration et de garantir la parfaite int\u00e9gration de chaque \u00e9l\u00e9ment.<br \/><strong>Elle permet aussi de pr\u00e9server une culture commune du bateau.<\/strong><br \/>Chaque membre de l&#8217;\u00e9quipe contribue, \u00e0 son niveau, \u00e0 la r\u00e9alisation d&#8217;un bateau appel\u00e9 \u00e0 affronter la mer, souvent \u00e0 des milliers de milles du chantier. Cette responsabilit\u00e9 nourrit une exigence particuli\u00e8re.<br \/>Nos bateaux sont pens\u00e9s pour les grands voyageurs, mais doivent aussi s&#8217;adapter \u00e0 chaque projet de navigation. Premi\u00e8re aventure c\u00f4ti\u00e8re, longue travers\u00e9e ou vie autour du monde : quel que soit le programme, ils doivent offrir le m\u00eame niveau d&#8217;attention, de fiabilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9.<br \/><strong>Derri\u00e8re chaque bateau, il y a des mains, des regards, de l&#8217;exp\u00e9rience et une passion partag\u00e9e.<\/strong><\/p>\r\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"menuisier-alubat\" src=\"https:\/\/alubat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/menuisier-alubat.jpg\" alt=\"menuisier-alubat\" width=\"1080\" height=\"720\" \/><\/figure>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Derri\u00e8re chaque OVNI et chaque CIGALE, il y a avant tout des femmes et des hommes, des m\u00e9tiers, des gestes et des savoir-faire qui se transmettent et se perfectionnent au fil des ann\u00e9es. &nbsp; Aux Sables-d&#8217;Olonne, ALUBAT rassemble sur un m\u00eame site l&#8217;ensemble des m\u00e9tiers n\u00e9cessaires \u00e0 la construction de ses voiliers. 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