OVNI 430 de 2023

680 000 € HT

Visible à Port Leucate

Cet OVNI 430 est en très bonne condition puisqu'il est revenu au chantier Alubat l'hiver dernier pour ajouter du teck synthétique sur l'ensemble du pont. Il est très bien entretenu par ses propriétaires qu'ils l'ont éprouvé à l'occasion de leurs navigations en Norvège pendant 2 ans puis en Méditerranée.

 

C'est une version 2 cabines doubles avec un carré classique convertible en couchage et une soute technique avec une bannette.

 

Cet OVNI 430 est équipé d'un moteur électrique OceanVolt AXC24 couplé à un groupe électrogène Fisher Panda AGT, 11kW - 600h, avec des batteries LiFePO4 (4 x 24V, 230Ah).

 

L'OVNI 430 est parfaitement équipé pour le grand voyage et bénéficie d'une capote rigide en aluminium pour assurer les veilles bien protégé.

 

Aménagé avec une cabine à l’avant spacieuse, une cabine arrière bâbord confortable, un carré convivial plein de rangements, une cuisine en long fonctionnelle avec un équipement de cuisson tout électrique, une table à cartes dans le sens de la marche et un cabinet de toilette avec douche séparée.
La soute arrière tribord, également accessible par le cockpit, abrite une bannette et l'ensemble des équipement électriques.

 

Pour tout questionnement concernant la motorisation électrique, son sistership, l'OVNI 430 "Nikola" équipé de la même motorisation, a publié de nombreuses informations sur son blog : https://www.sailing-nikola.com/hybrid-electric

 

Le Mot des propriétaires

Nous sommes Canadiens et faisons de la voile depuis plus de 40 ans en louant différents bateaux.
Nous avons décidé d’acheter un bateau pour partir 5-6 mois par année.
Nous cherchions un bateau de grand voyage selon 3 critères:
- la sécurité en mer, fiabilité et robustesse
- le non entretien de la coque
- la valeur de revente
Nous n’avons pas été déçu avec notre OVNI 430 au contraire.
Pour avoir navigué dans les mers du Nord (Norvège, Ecosse, Irlande etc..) et ensuite en Méditerranée, nous avons apprécié:
- sa stabilité en mer
- son comportement au près et au portant dans des vents forts
- la visibilité et la luminosité avec le rouf panoramique et la protection du doghouse
- l’espace de vie du carré, de la douche séparée et d’une soute technique spacieuse
- le choix d’une motorisation hybride sécuritaire qui nous a permis une bonne autonomie, de faire du motor sailing en silence et sans odeur de nombreuses fois, de faire des manœuvres de port avant/arrière facilement et son non entretien.
- et l’absence de propane avec une plaque de cuisson à induction et un four à convection (plus de bouteilles de propane à trimballer et meilleure qualité de l’air intérieur) ainsi  qu’un moteur électrique Torqueedo pour l’annexe.
Nous avons pris grand soin de ce bateau qui a été mis à sec chaque hiver depuis 3 ans.
Nous le laissons avec une grande émotion, pour des raisons familiales et d’âge, en excellent état, prêt à partir.  Nous le laissons avec tous les équipements essentiels et pièces de rechange bien classés.
Nous resterons disponibles pour répondre à toutes questions autant de fois nécessaires car ce bateau a une grande place dans notre coeur.

Caractéristiques

ArchitecteMortain/Mavrikios & CBA
Longueur hors tout12,95m
Bau max4,36m
Tirant d’eau0,98/3,45m
Déplacement11900kg
MotorisationHybride (moteur OceanVolt AXC24 + groupe électrogène 11kW - 600h)
Cabines2
Capacité eau douce450 L
Surface de voile au près85m²
Capacité gasoil580 L
Surface de GV44 m²
Surface de génois41 m²
Homologation C.E.catégorie A

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